16-07-2012
Adler Trumpf Junior


Ретро автомобиль Adler Trumpf впервые был представлен в конце 1932 года на автосалоне в Женеве. Создателем первой переднеприводной модели Adler Trumpf был известный автомобильный и авиационный конструктор Густав Рёр, который являлся основателем автомобильной марки Rohr, которая еще в 1930 году прекратила свое существование.

16-05-2012
Ровесник «бурных» 60-х – «Москвич 403»


История зарождения модельного ряда «Москвич» восходит с середины сороковых годов прошлого столетия, когда на основах полученных после войны репараций в виде производственных документаций и заводских оборудований в СССР был воссоздан автомобиль Opel Kadett довоенного образца, который выпускался серийно в Германии с 1937-го года.

14-05-2012
Cadillac V16 Sport Roadster


Многие автолюбители всех времен считают Cadillac 452 самой роскошной и мощной машиной. В январе 1930 года на очередном Нью-йоркском автосалоне Э. Сихолм представил Кадиллак 452 (Cadillac 452) - первый легковой автомобиль с V-образным верхнеклапанным мотором, который был сконструирован Оуэном Некером.

10-05-2012

Cadillac Fleetwood 75 ретро автоCadillac Fleetwood 75 ретро авто

Этот Cadillac Fleetwood 75 был заказан для американского посола в Берлине в конце 1938 года. Cadillac, после объявления США войны ФРГ, был национализирован и отправлен прямо в ставку Гитлера «Вервольф», который располагался под Винницей. На этом кабриолете, по данным исследователей, ездил сам начальник личной охраны Адольфа Гитлера.

05-05-2012

Lozier Type 77
Американскую компанию Lozier (Лозье) по праву считают одной из старейших производителей транспортных средств. История этой уже полузабытой автомобильной компании непродолжительна, но всего за 20 лет своего существования она пережила очень интересные и резкие перемены.

21-04-2012

Buick Series 121 Roadster
Buick – автомобиль довольно консервативного имиджа. На этих машинах, как правило, ездили обеспеченные представители среднего класса, которым было по карману купить для себя не очень дорогой Cadillac, но для этого были слишком скромны.

19-04-2012
Газ 13 СССР

ГАЗ 13 "Чайка", появившийся в 1959 г. и ставшей заменой ГАЗ 12 "ЗИМ", стал очередным флагманом Горьковского Автомобильного Завода. Как и ранее, внешний вид ГАЗ - 13 «Чайка» был заимствован у американских производителей, главных законодателей тогдашней автомобильной моды. Конструкция и дизайн "Чайки" были отмечены Гран-При на Всемирной выставке в 1958 г. в Брюсселе.

18-04-2012

ЗиС 110
В 1936 году ЗиС обратился к легковым автомобилям. Первым был представительский лимузин "ЗиС-101", основа для которой была взята с американской модели " Buick Eight" (Бьюик Эйт) серии "90". Этот технологически сложный автомобиль выпускалась вплоть до конца 1941 года. За пять лет выпуска было сделано 8752 машин.

Очарование техностарины

Пристрастие ко всему старинному, редкому, уникальному свойственно многим людям. Не обошло оно и мир автомобилей.

Давно отслужившие свое машины становятся предметом гордости их обладателей и экспонатами коллекций. Ретро автомобили уже не пригодны в качестве средства передвижения в силу своих устаревших технических характеристик, но ценность их со временем только возрастает.

Среди любителей и коллекционеров бытуют различные взгляды на ценность ретро автомобилей. Одни радуются любому олдтаймеру, который удается восстановить с минимальным включением новых деталей, другие признают только уникальные или малосерийные образцы.

Ретро автомобили стали увлечением и даже своеобразным спортом. Охота за редкими образцами, поиск чертежей, инструкций и прочей технической документации к машине, которая уже много лет как списана с производства и исключена из обслуживания, становится настоящим приключением, а удачная находка дарит настоящую радость открытия.

Не менее сложным и даже драматичным может оказаться поиск оригинальных запчастей к ретро автомобилю. А если нужной запчасти найти не удается, начинается поиск инструкций по ее производству и попытки изготовить деталь по оригинальным чертежам и по возможности с применением оригинальных технологий.

Немного классификации ретро автомобилей

Как правило, ретро автомобили, прежде чем стать экспонатами, нуждаются в реставрации. Чем меньшим вмешательством в их конструкцию удается при этом обойтись, тем выше ценность машины. Наибольшую ценность представляют полностью оригинальные машины с минимальным износом деталей. Их относят к первому классу (Authentic) по классификации FIVA.

Следующим в этой классификации идет группа Original. Это ретро автомобили, в которых допускается замена отдельных узлов на аналогичные, того же периода, к которому относится и сам автомобиль.

Третий класс – это восстановленные раритеты (restored). При восстановлении ретро автомобилей этой группы должны быть сохранены все внешние признаки модели, а вновь установленные детали и узлы должны практически полностью соответствовать заводской спецификации.

Четвертый класс называется rebuilt. К нему относятся ретро автомобили, которые могут быть собраны из деталей разных моделей в пределах одного вида машин. Эти машины обладают наименьшей ценностью. Считается, что это не коллекционный класс, поскольку ценность таких ретро автомобилей со временем растет очень мало.

Приведенная классификация не является исчерпывающей. На реальную ценность каждого образца сильно влияет год выпуска, массовость производства, история модели и даже особая история некоторых машин, например, связь со знаменитыми личностями или даже кинематографическими персонажами.