31-03-2012
История Mercedes Benz



Mercedes-Benz — немецкий концерн, который специализируется на выпуске легковых авто премиум-класса, автобусах, грузовых автомобилей и других транспортов. В данный момент является дочерней компанией известного концерна «Даймлер АГ». Основная штаб-квартира компании находится в Штутгарте.Она была образована в 1871 году. В 2010 году бренд компании оценивается специалистами в 25,2 млрд долларов, удерживая за собой второе место по цене компаний-производителей автомобильной техники.

31-03-2012
История Suzuki (Часть I)


Компания Suzuki была основана на берегу Японии Мачио Сузуки в поселении Хамаматсу в 1909 году. В то время единственное желание компании Мачио Сузуки - создание более удобных для населения ткацких станков. И у Мачио это получилось. В течение первых 30 лет существования компании, Сузуки смог сплотить вокруг себя группу талантливых инженеров, благодаря чему не пришлось долго ждать результата. Модели станков намного опережали голландские и британские изделия по своим техническим характеристикам. Руководством Японии за неоценимый вклад в развитие индустрии и национальной экономики Мачио был награжден медалью Синей Ленты.

27-03-2012
История Ford


В честь 100-летнего юбилея Форда было принято решение незначительно изменить дизайн узнаваемого всеми синего значка, придав ему некоторые очертания первых логотипов. Несмотря на эти небольшие изменения в самом дизайне знаменитая синяя эмблема Форд остается самой знаменитой торговой маркой во всем мире, гарантирующая высочайший уровень качества

25-03-2012
Aston Martin logo


Астон Мартин (Aston Martin) – это легендарная компания из Англии, которая специализируется на разработке и выпуске ультрадорогих спортивных суперкаров. Она является подразделением американского концерна Ford Motor Company. На данный момент штаб-квартира компании находится в г. Ньюпорт-Пэнелл.

21-03-2012
Первые автомобили


В наше время автомобиль начисто вжился в обыденную жизнь, ну а изучение его истории стало так же актуально как и использование машин в нашем быту. Очень сложно определить какая именно страна послужила истоком использования машин. Его появление, распространение и применение интернациональны.

Очарование техностарины

Пристрастие ко всему старинному, редкому, уникальному свойственно многим людям. Не обошло оно и мир автомобилей.

Давно отслужившие свое машины становятся предметом гордости их обладателей и экспонатами коллекций. Ретро автомобили уже не пригодны в качестве средства передвижения в силу своих устаревших технических характеристик, но ценность их со временем только возрастает.

Среди любителей и коллекционеров бытуют различные взгляды на ценность ретро автомобилей. Одни радуются любому олдтаймеру, который удается восстановить с минимальным включением новых деталей, другие признают только уникальные или малосерийные образцы.

Ретро автомобили стали увлечением и даже своеобразным спортом. Охота за редкими образцами, поиск чертежей, инструкций и прочей технической документации к машине, которая уже много лет как списана с производства и исключена из обслуживания, становится настоящим приключением, а удачная находка дарит настоящую радость открытия.

Не менее сложным и даже драматичным может оказаться поиск оригинальных запчастей к ретро автомобилю. А если нужной запчасти найти не удается, начинается поиск инструкций по ее производству и попытки изготовить деталь по оригинальным чертежам и по возможности с применением оригинальных технологий.

Немного классификации ретро автомобилей

Как правило, ретро автомобили, прежде чем стать экспонатами, нуждаются в реставрации. Чем меньшим вмешательством в их конструкцию удается при этом обойтись, тем выше ценность машины. Наибольшую ценность представляют полностью оригинальные машины с минимальным износом деталей. Их относят к первому классу (Authentic) по классификации FIVA.

Следующим в этой классификации идет группа Original. Это ретро автомобили, в которых допускается замена отдельных узлов на аналогичные, того же периода, к которому относится и сам автомобиль.

Третий класс – это восстановленные раритеты (restored). При восстановлении ретро автомобилей этой группы должны быть сохранены все внешние признаки модели, а вновь установленные детали и узлы должны практически полностью соответствовать заводской спецификации.

Четвертый класс называется rebuilt. К нему относятся ретро автомобили, которые могут быть собраны из деталей разных моделей в пределах одного вида машин. Эти машины обладают наименьшей ценностью. Считается, что это не коллекционный класс, поскольку ценность таких ретро автомобилей со временем растет очень мало.

Приведенная классификация не является исчерпывающей. На реальную ценность каждого образца сильно влияет год выпуска, массовость производства, история модели и даже особая история некоторых машин, например, связь со знаменитыми личностями или даже кинематографическими персонажами.