17-08-2012
Delahaye 175


Перед началом Второй Мировой автомобили компании Delahaye имели репутацию быстрых, престижных, надежных транспортных средств, а модель Delahaye 135 являлась флагманом спортивного автомобилестроения Франции. Со своими непревзойденными элегантными кузовами, автомобиль нравился всем, и снискал себе большой и заслуженный успех, который существует и среди современных коллекционеров. На волне этого успеха в конце 1938 года, используя свое положение на автомобильном рынке, компания Delahaye решила запустить новую модель с 12 цилиндровым 4,5 литровым двигателем в серийное производство. Автомобиль получился довольно удачным, что дало повод думать, что слава фирмы Delahaye не померкнет еще на протяжении многих лет. Завод Делае в Париже был готов поставить на серийный поток Delahaye 165, но начавшаяся война положила этим замыслам конец.

12-08-2012
Delahaye 135


Это новая модель Delahaye135М в коллекции нашего сайта. Автомобиль 1937 года выпуска, разработанное кузовным ателье Figoni et Falaschi. Этот ретро автомобиль так называемый "боевой", т.е. он эксплуатируется с момента выпуска до сегодняшнего дня.

25-07-2012
Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia


Ретро автомобиль Alfa Romeo 8C 2900 считается одним из самых престижных родстеров, которые были произведёны компанией из Ломбардии. Этот автомобиль был создан в начале 1937 года и воплотил в себе все самые удачные технические разработки своих предшественников.

21-07-2012
Alfa Romeo 6C 2500


Ретро автомобиль Alfa Romeo 6C 2500 впервые сошла с конвейера завода компании Alfa Romeo в 1939 году в Портелло. Этот автомобиль стал наследником знаменитой Alfa Romeo 1500, которая в конце 1920-х годов принесла компании славу и стала одной из самых успешных машин в 30-е годы прошедшего века.

20-07-2012
Alfa Romeo 6C 2300 B


Впервые ретро автомобиль Alfa Romeo 6C был представлен публике на автомобильной выставке в Милане в конце 1934 года. Авторы модели 6C 2300 B смогли вложить в новую машину все лучшие качества предшественников – Alfa Romeo 6С 1900 и 8C 2300. Alfa Romeo 6C 2300 B в первую отличалась мощностью двигателя и высокой скоростью.

18-07-2012
Газ 21 Волга

В конце 1953 года на Горьковском автомобильном заводе имени Молотова было принято решение о создании абсолютно новой модели легкового автомобиля, который должен был заменить уже устаревшую по меркам тогдашней мировой автомобильной моды, легендарную М-20 «Победа» на конвейере. Созданная конструкторская группа под руководством Александра Невзорова во второй половине 53-го года приступила к разработке транспортного средства. Кузов новой машины разрабатывался, как говорится, «с чистого листа». Основой для дизайна служили современные предпочтения мирового авторынка.

17-07-2012
Ретро автомобиль BMW Wartburg DA 3

Кузовная немецкая фирма Ihle Karosserie-Bau до разработки этой модели специализировалась на изготовлении спортивных родстеров, причем, как правило, на базе различных моделей BMW Dixi. BMW Wartburg DA 3 имел тот же подвеску и двигатель модели DA4, немного более длинное шасси, на которое ставился двухместный обтекаемый кузов с уже ставшими характерными для моделей BMW фирменными "ноздрями” на облицовке радиатора.

Очарование техностарины

Пристрастие ко всему старинному, редкому, уникальному свойственно многим людям. Не обошло оно и мир автомобилей.

Давно отслужившие свое машины становятся предметом гордости их обладателей и экспонатами коллекций. Ретро автомобили уже не пригодны в качестве средства передвижения в силу своих устаревших технических характеристик, но ценность их со временем только возрастает.

Среди любителей и коллекционеров бытуют различные взгляды на ценность ретро автомобилей. Одни радуются любому олдтаймеру, который удается восстановить с минимальным включением новых деталей, другие признают только уникальные или малосерийные образцы.

Ретро автомобили стали увлечением и даже своеобразным спортом. Охота за редкими образцами, поиск чертежей, инструкций и прочей технической документации к машине, которая уже много лет как списана с производства и исключена из обслуживания, становится настоящим приключением, а удачная находка дарит настоящую радость открытия.

Не менее сложным и даже драматичным может оказаться поиск оригинальных запчастей к ретро автомобилю. А если нужной запчасти найти не удается, начинается поиск инструкций по ее производству и попытки изготовить деталь по оригинальным чертежам и по возможности с применением оригинальных технологий.

Немного классификации ретро автомобилей

Как правило, ретро автомобили, прежде чем стать экспонатами, нуждаются в реставрации. Чем меньшим вмешательством в их конструкцию удается при этом обойтись, тем выше ценность машины. Наибольшую ценность представляют полностью оригинальные машины с минимальным износом деталей. Их относят к первому классу (Authentic) по классификации FIVA.

Следующим в этой классификации идет группа Original. Это ретро автомобили, в которых допускается замена отдельных узлов на аналогичные, того же периода, к которому относится и сам автомобиль.

Третий класс – это восстановленные раритеты (restored). При восстановлении ретро автомобилей этой группы должны быть сохранены все внешние признаки модели, а вновь установленные детали и узлы должны практически полностью соответствовать заводской спецификации.

Четвертый класс называется rebuilt. К нему относятся ретро автомобили, которые могут быть собраны из деталей разных моделей в пределах одного вида машин. Эти машины обладают наименьшей ценностью. Считается, что это не коллекционный класс, поскольку ценность таких ретро автомобилей со временем растет очень мало.

Приведенная классификация не является исчерпывающей. На реальную ценность каждого образца сильно влияет год выпуска, массовость производства, история модели и даже особая история некоторых машин, например, связь со знаменитыми личностями или даже кинематографическими персонажами.